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有些国家想法子真能烂出新高度,中企把一个快烂掉的港口救活了,刚刚扭亏为盈,澳大利亚这边就坐不住了,想着是不是该“收回来”了。
理由是国家安全,这种万能理由,西方国家经常拿它洗地,可这就是一场提前彩排、恬不知耻的明抢。
2015年,澳大利亚北领地政府一拍脑袋决定招商引资,租出达尔文港99年的经营权。

当时这个港口处在严重亏损的泥潭,还没人能接手,中国岚桥集团敢于出手,不仅以5.06亿澳元的价格竞标成功,还带来了十年如一日的精心运营。
岚桥真是把这港口当亲儿子养,从货运通道到物流效率,从服务保障到整体基建,说是翻天覆地不为过。
澳方供职人员的就业率上来了,税收上来了,连周边经济都被带动起来了。



时间来到2026年,岚桥集团终于宣布大功告成,达尔文港扭亏为盈,实现盈利。
你觉得这是共赢,但澳洲看到的是肥羊,于是阿尔巴尼斯这个总理在1月份的一次采访中直接放话:我们要把港口“收归国有”,执行竞选承诺。
你要脸不要脸,这么做的澳大利亚,是在向世界释放一个信号:别跟我们做生意,东西"先租给你,等你养肥了,我再拿走"。

这不是生意,这是敲诈。
为了硬凹一个“合法”方向,澳政府自己发起多轮安全审查,情报局、国防部统统上场。
但没办法,事实就是查不出风险,全部调查结果都指出:中企对达尔文港的掌控并不对澳大利亚国家安全构成威胁。
都查成这样的,还想赖账,那就是赤裸裸地拿国家机器服务单边政治意图。
又搬出了老剧本,美国不乐意,中国有个港口离他兵营太近了。

其实这事儿最根子的问题,不在澳大利亚那点儿“安全焦虑”,而是他们说白了就是听美国人的话。
美国海军陆战队常年赖在达尔文往南的拉拉基亚军事基地,不仅不走,还想扩大存在。
在这个节骨眼上,中企控制港口,当然视中国为“眼中钉”。
当年从岚桥拿下达尔文港那一刻起,美国前总统奥巴马就爆过一次火,亲自质问澳洲前总理:你们是不是疯了?把美军驻地旁边的港口交给中国?

这哪里是澳洲的独立决策,澳大利亚不过是个美国外包的前沿代理人罢了,达尔文港的问题背后牵扯的其实是中美地缘较量的棋子问题。
如果说商业条约还可以坐下来讲,那解放军的态度就彻底把这盘棋明面化了。
2025年2月,中国的南部战区海军编队:055型“遵义舰”、054A型“衡阳舰”、903A“微山湖舰”,从南海出发,沿澳洲近2/3海岸线展开了一场“无预警”环澳航行,还顺便进行了实弹演习,炸出了堪培拉一身冷汗。

别说通知你了,这种级别的展示,从国际法上无可挑剔,完全符合法律,100%合法自由航行,你却一点不敢跳脚。
反而防长马尔斯在媒体面前嘴硬不起来了,服务端得像猫一样紧捂耳根说:这不算挑衅吧……
对澳大利亚而言,这就是现实,你要是信那个“强买强卖”的邪,千万别忘了,中国军舰已经来过,并且还会再来。

所以别拿“国家安全”说事,真正的国家安全,是民族尊严不容践踏,是商业规则不能践踏,更是中国企业在全球运营不能被随意欺侮。
租约签了99年,现在才过去10年,澳方如果强行拿回去,至少赔30亿违约金。
这还只是金钱账,更是一笔信用账,如果面对全世界公开毁约,大伙看看就明白这国家投资不安全,将变成资本黑洞。
任何一个正常资本都会思考:跟你澳大利亚做生意,等于玩俄罗斯轮盘,是不是下一个受害者就是我?


如果说岚桥集团在哪里倒下了,那将不是一家企业的事,是整个中国企业“走出去”安全体系的缺失。
那我们退让了吗?
没有,看看中国驻澳大使肖千怎么回应的:若澳方违约,中国将采取必要措施捍卫企业利益。
“必要”两个字,懂的人自然懂,这话直白点讲就是“别逼我们动真格的。”

澳洲,你到底是玩政客那点小算盘,还是准备掀起一场投资地震?
看清本质,这场闹剧叫做“美国拱火、澳大利亚背锅、中国买单”。阿尔巴尼斯冒出来当“商业诈骗主角”,表面是讨好国内民粹,实则是完成华盛顿布置的任务。
就算达尔文港还没完全崛起,但它的战略意义、象征意义早已不单纯是个贸易港的问题。
它扼守着太平洋—印度洋走廊,就像喉咙的气管,谁控制这口气,就有了关注南海、东南亚通道的发言权。

这就解释了为什么一个还没完全搞活的港口,能让澳美泛白眼风,怕我们从“共建港口”走到“实际部署影响力”。
我们会让出这一局吗?
不会,我们不挑事,但也从不怕事。
达尔文港的问题上,不止是岚桥一家的事,而是整个中国企业对世界法治环境的信念问题,是中国国家力量在护航全球市场的底气问题。
澳大利亚想赌一把,看中国会不会退让,我劝你最好别玩火,这里没“美爹”给你兜底的勇气,只有解放军的海图给你送出警告。

这世界上不是谁吼得声音大就有理,而是要硬实力说话,租约在,条约在,军舰也在。你要脸,我们能坐下来谈;你要翻脸,那就陪你玩到底。
港我建的,钱我投的,路我铺的,你想赖账?
做梦,现在是你表态的时候了,不是我们让步的时候。
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